為什么中國父母“買得起汽車,不給寶寶買安全座椅”?

日本道路交通法第七十一條第三大項第3小項規定,幼兒(未滿6歲)乘坐機動車必須使用相應的輔助裝置,違反規定者,不扣罰金扣駕駛證點數(起點為0點,違反一次加1點)。
 
 
 
也就是說,日本法律強制規定,從新生兒到6歲,兒童必須使用安全座椅,這是父母的責任也是作為公民的義務。
 
 
 
反觀國內,2017年最新數據顯示,相比歐美等發達國家,中國尚處于起步階段,歐洲、美國、日本等地兒童安全座椅的普及率超過95%,而中國僅20%。雖然我們正大步邁向汽車大國的行列,但除了北京、上海等一線大城市開始普及這個意識以外,中小城市幾乎還秉承著“人定勝天”的觀念。
 
 
 
究竟是什么阻礙著中國父母購買兒童安全座椅?
 
 
 
★抱著更安全
 
這與親情的偉大毫無關系,在強大外力作用下,究竟是人類胳膊的韌性和雙手的咬合力更大?還是安全座椅的金屬鎖扣強度更大?不用想也知道!
 
 
 
★僥幸心理作祟
 
這與“開車要系安全帶”如出一轍。
 
 
 
安全帶是保命用的,救的是自己的命,但很多國內司機把安全帶弄松、把安全帶虛搭(用來對付交警),以及購買安全帶卡扣(防止不系安全帶汽車發出聲響)。
 
 
 
當問到為什么要這么做時,大家的回答一般都是“嗨,沒事兒,沒事兒......”又或是,“我技術好,一腳油門就到的事兒!”,當你追問 “技術好也架不住別人撞您呀。” 之后,他們又會回到最初的回答:“嗨,沒事兒,沒事兒……” 
 
 
 
或許是漠視規則的快感?或許是覺得一切安全措施都是對自己駕駛技巧的褻瀆?或許是覺得“沒看到老虎就沒有老虎”?又或許是覺得想這東西晦氣就根本不去想?但總之大部分都可以歸類到由于僥幸心理作祟,干脆就自欺欺人中去了。
 
 
 
★兒童座椅不舒適
 
又繞回到系安全帶這件事來,肩膀壓著疼、肚子勒、上車下車系來系去多麻煩......大人尚且被束縛,對于自己心愛的孩子就更舍不得讓他/她不舒服了。
 
 
 
毋庸置疑,將孩子禁錮在狹小的空間中,勢必舒適度會變差。但這與能提高兒童生還率70%相比孰輕孰重?家長難道自己沒有個掂量?
 
 
 
中國民眾身體自由度高,不愿被外力“束縛”,比如:中國老年朋友普遍喜歡廣場舞,舞劍等舒展身體的運動方式,日本老年人則更偏向于詩朗誦、書法等占地面積不大的休閑方式。對比公共交通里中日兩國民眾的行為,可以觀察出有趣的現象:在人均面積基本相同的空間里,中國人等地鐵或乘地鐵時,身體擺動等動作幅度較日本人更大。連公共停車場停車時,車與車的間距也會更寬,本該停3輛車的位置,經常會停著2輛車。雖然中國人均可用面積并不大,但大家心理上敞亮,總覺得地方夠用,行為表現上也就自由度高些了。
 
 
 
無論系安全帶,還是安裝兒童座椅,都涉及到生命安全問題,希望大家不要以自由度和舒適度為第一考量。
 
 
 
兒童安全座椅選購指南(簡易版):
 
 
 
丹波家選購的是Combi的culmove smart型安全座椅,安裝便利的ISOFIX配置。對應年齡是0歲-4歲:0歲(從醫院抱出)-1歲半用反坐式;1歲-4歲用正坐式。
 
 
 
4歲以后,加買一個墊高坐墊(下圖)就可以一直用到11歲了。
 
 
 
 
 
丹波最后做一個小結:
 
一定要配備兒童汽車安全座椅!
 
 
 
一定要配備兒童汽車安全座椅!
 
 
 
一定要配備兒童汽車安全座椅!
 
 
 
一定要配備兒童汽車安全座椅!
 
 
 
一定要配備兒童汽車安全座椅!
 
 
 
重要的事情,說五遍都不嫌多!
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